РЖД продает через интернет за 4 миллиарда Рижский вокзал: во что его переделают

Еще пару лет назад это показалось бы шуткой: на сайте бесплатных объявлений выставили на продажу целый вокзал. РЖД решили расстаться с Рижским вокзалом - историческим зданием в неорусском стиле, которое много лет было визитной карточкой севера столицы. Цена вопроса 4 миллиарда рублей.

Лот на миллиарды

Объявление о продаже появилось на популярном сервисе классифайдов на прошлой неделе, пишет ТАСС. В состав лота входит не только основное здание вокзала, построенное в 1901 году (его площадь почти 4 тысячи квадратных метров), но и двухэтажная пристройка 1929 года, а также огромный земельный участок площадью более 1,3 гектара.

Еще в феврале 2026 года правительство России дало добро на сделку, а премьер-министр Михаил Мишустин подписал соответствующее распоряжение. Теперь судьбу архитектурного памятника решит открытый аукцион. Торги назначены на 29 апреля, а подать заявку на покупку "кусочка Москвы" можно до 20 апреля.

От Виндавского до Рижского: история "терема"

Рижский вокзал это не просто транспортный узел, а настоящий архитектурный шедевр. Его история началась в 1897 году, когда император Николай II распорядился строить дорогу до Виндавы (сейчас это латвийский Вентспилс). Проектировал здание академик архитектуры Станислав Бржозовский, тот самый мастер, что подарил Петербургу роскошный Витебский вокзал.

Когда 11 сентября 1901 года вокзал открыли, москвичи ахнули: перед ними вырос сказочный каменный терем с резными наличниками, кокошниками и башенками. Технически он тоже был на высоте: у вокзала была собственная электростанция, которая освещала залы и перроны, что для начала XX века считалось невероятной роскошью.

За свою жизнь вокзал трижды менял имя:

• Виндавский (до 1930 года);

• Балтийский (в предвоенные годы);

• Ржевский (во время Великой Отечественной войны);

• Рижский (с 1946 года).

Ремонты и современность

Несмотря на почтенный возраст, вокзал выглядит бодро. В 1995 и 2003 годах здесь проводили масштабные реконструкции: по старым чертежам восстанавливали лепнину на потолках и реставрировали огромные люстры. Самый свежий "апгрейд" завершился совсем недавно, в 2024 году. Тогда вокзал закрывали на полтора года, чтобы перестроить пути для запуска МЦД-3 и МЦД-4. Специалисты обновили платформы и установили современную систему управления движением.

Почему же тогда РЖД решили его продать? Ответ прост: вокзал не окупается. Пассажиров мало. Международное сообщение с Прибалтикой закрыто, а обслуживать электрички можно в соседних транспортных узлах. Теперь исторические залы могут превратиться в торговый центр, арт-пространство или фуд-холл: новый владелец имеет право адаптировать здание "под современные цели", правда, с учетом статуса памятника культуры.