Autonews перечислил главные изменения в обновлённом Haval Jolion
Полноприводные версии получили новый мотор локального производства.
По итогам марта Haval Jolion занял второе место по продажам среди кроссоверов в России. Модель пережила плановый рестайлинг. Журналисты Autonews.ru протестировали обновлённую версию и рассказали, что в ней поменялось.
Внешность автомобиля не трогали. Бамперы, фары, цветовая гамма остались прежними. В компании пояснили, что дизайн менять не стали, так как он нравится покупателям. Все изменения сделали внутри салона и в технической части.
В салоне добавили физическую крутилку громкости – раньше её не было. Шайбу выбора режимов коробки передач убрали, вместо неё поставили вертикальный рычаг. Кнопки под экраном сдвинули ниже. Мощность беспроводной зарядки подняли, но телефон на ней греется. Появились разъёмы Type-C. Руль сделали толще.
Мультимедиа теперь умеет выполнять голосовые команды без интернета. Но работает это пока с перебоями. Например, система может не понять просьбу открыть водительское окно. А если сказать "открой окно", опустятся все стёкла сразу.
Главное изменение – под капотом. Полноприводные версии оснастили новым двигателем, который собирают в Тульской области. Объём мотора остался прежним, мощность не изменилась, но крутящий момент вырос.
Задняя подвеска зависит от привода. У переднеприводных машин стоит балка, у полноприводных – независимая многорычажка. Ходовую часть перенастроили под новый мотор, но характер езды почти не изменился.
Из электронных помощников есть распознавание дорожных знаков, удержание в полосе, автопарковка, помощь при выезде задним ходом.
Цены на обновлённый Jolion стартуют примерно от двух миллионов рублей. Самые дорогие версии с полным приводом и максимальным оснащением стоят около 2,9 миллиона.
К плюсам модели портал отнёс исправление старых недочётов в эргономике и большой набор ассистентов. К минусам – отсутствие внешних изменений, слабую беспроводную зарядку и среднюю шумоизоляцию.